Alwaysshtë gjithmonë një ide e mirë të zëvendësoni shtytësin. Për të arritur tek shtytësi, duhet të hiqni kokën e energjisë, të shkëputni lidhjen e ndërrimit dhe të hiqni njësinë e poshtme. Heqja e kokës së rrymës konsiderohet të jetë një dhimbje sepse motorët e rinj nuk e kërkojnë këtë, por nuk është aq e vështirë prandaj mos kini frikë. Shtytësi është një nga pjesët më kritike të motorit sepse dështon, ju lehtë mund ta digjni motorin lart, ta prishni kokën ose të keni probleme të tjera të mëdha. Mund të kuptoni nëse një motor është nxehur ndonjëherë sepse bojërat në kokën e cilindrit ose në portin e shkarkimit do të digjen. Kur vraponi, duhet të shihni një sasi të mirë uji që derdhet nga shkarkimi i njësisë më të ulët. Nëse nuk shihni që uji del nga njësia e poshtme, mbylleni motorin dhe zëvendësoni helikën përpara se ta ndizni përsëri. Ju gjithashtu duhet të jeni në gjendje të prekni kokën e cilindrit dhe karrocën me gishta dhe të mos digjeni. Motorët e rinj kanë një "tregues" që do t'ju lejojë vizualisht ta "shurrë" ujin përmes një vrime në zvarritjen e poshtme. Këta motorë të vjetër nuk kanë "tregues", kështu që duhet të shikoni deri poshtë në pjesën e pasme të njësisë së poshtme për të parë se uji po shterret.
shtytës Numri i Pjesës OMC 434424 NAPA / Pjesa Sierra Numri 18-3001
Ndihmoni këtë faqe: Kliko KËTU dhe blej në Amazon.com
Hiqni shtatë vidat që mbajnë kokën e energjisë. Ju gjithashtu duhet të hiqni lidhjen e mbytjes që shkon midis krahut të tokës dhe levës së përparimit të kohës. Ju mund të duhet të fusni butësisht karrocën e kokës së energjisë për të thyer vulën. Ngrini të gjithë kokën e rrymës dhe vendoseni mënjanë.
|
|
|
|
Duke parë poshtë në vendin ku ulet karburantit, ju mund të shihni arrë që mban lidhjen ndërrim. Ka dy arra atje të ndara nga një rondele bllokimi. Hiqni këto arra dhe shkëputni lidhjen e ndërrimit. Ju mund të duhet të zhvendosni ndërruesin në pozicionin përpara për të marrë lidhjen të ndarë. Ndërsa jeni këtu, hiqni kapakun e pranverës dhe pranverën nga maja e boshtit të makinës. Kini kujdes sepse këto pjesë u pëlqen të hidhen dhe të humbasin.
|
|
Në një moment, ju do të dëshironi të ndryshoni vajin e njësisë më të ulët. Shkoni përpara dhe bëni këtë tani, mos harroni ta bëni më vonë. Hiqni vidhat e sipërme dhe të poshtme të kullimit dhe derdhni vajin e vjetër. Sendet që dolën nga minat dukeshin më shumë si vaj motori i përdorur. Shkoni përpara dhe zëvendësoni vajin e njësisë më të ulët me lubrifikimin e duhur të pjesës së poshtme të mjetit të jashtëm. Don përdorni lëngun hidraulik siç thotë në anën e njësisë më të ulët. Specifikimi për këtë lubrifikim të njësisë së poshtme është Vaj njësi më të ulët: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis dhe mund të gjenden pothuajse kudo.
|
|
Duke përdorur një çelës 7/16, hiqni katër bulonat e njësisë së poshtme. Tërhiqeni njësinë e poshtme poshtë dhe larg. Lidhja e boshtit të lëvizjes dhe ndërrimit do të dalë me njësinë e poshtme. Përdorni një peshqir të mirë ose mbushje të tjera dhe mbërtheni rrëzën e njësisë së poshtme në një vazo.
|
|
|
Hiqni shigjetën në krye të boshtit të vozitjes. Do t'ju duhet që kjo të mos dalë në rrugë që të mund të hiqni strehën e helikës. Mos e tërhiqni boshtin e makinës nga njësia e poshtme sepse mund të jetë e vështirë ta riktheheni. Na vjen keq për foton e paqartë më poshtë.
Hiqni katër vidat që mbajnë në strehën e helikës. Ngrini strehën e helikës nga boshti i vozitjes. Shtytësi i vjetër duhet të jetë brenda kësaj strehe. Në rastin tim, shtytësi ishte në copa (jo i mirë). Hiqni shtytësin, pastroni dhe shfryni kutinë e helikës. Më poshtë mund të shihni shtytësin e vjetër në copa dhe shtytësin e ri.
|
|
|
Hiqni çelësin e shtytësit nga boshti i vozitjes. Kjo pjesë është e lehtë për t’u humbur dhe vështirë për t’u zëvendësuar për të qenë të kujdesshëm.
Hiqni dhe pastroni pllakën e veshjes së helikës. Shpërtheni me ajër të kompresuar në mënyrë që të mos ketë pjesë të lirshme të helikës ose grimcave të tjera të huaja që mund të kapen në kalimet e ujit të kokës së energjisë. Zëvendësoni pllakën e veshjes.
|
|
Vendosni shtytësin e ri në kutinë e shtytësit. Kjo mund të jetë pak hile. Ju duhet të rrotulloni numrin e helikës në drejtim të akrepave të orës dhe të përkulni skedat, në mënyrë që ato të përshtaten brenda strehës. Zëvendësoni çelësin dhe kutinë e helikës dhe sigurohuni me katër vidat që mbajnë poshtë kutinë e helikës. Shtë e rëndësishme të mos harroni çelësin e shtytësit. Pa të, shtytësi nuk do të rrotullohet dhe pompojë ujë. Në këtë pikë, zëvendësoni gjithashtu shulën e rrotullës në pjesën e sipërme të boshtit të makinës.
|
|
Ndërsa keni njësinë e poshtme të fikur, pastroni dhe shfryni gjithçka që mundeni duke përfshirë tubin e ujit që merr ujë nga streha e helikës në kutinë e rrymës. Vendosni një shtresë të hollë silikoni në sipërfaqen e bashkimit të njësisë së poshtme përpara se ta vendosni përsëri në pjesën e mesme. Ju mund të duhet të zhvendosni njësinë e poshtme për të marrë lidhjen e boshtit të lëvizjes dhe ndërrimit për t'u rikuperuar përmes pjesës së mesme. Vidhni njësinë e poshtme me katër bulona dhe çelësin 7/16.
|
|
Replace prop, pin qethje, pin pin, dhe pro cap.
|
|
Bashkangjitni lidhjen e ndërrimit. Pastroni dhe shfryni zonën sa më shumë që të mundeni. Zëvendësoni pranverën, kapakun dhe rondelen e boshtit të makinës në boshtin e makinës.
|
|
Hiqni pllakën e hyrjes së ujit dhe inspektoni pas saj. Nëse diçka ka aty, pastroje dhe shuaje. Vendoseni përsëri pllakën me hyrjet e kthyera nga prapa.
Ndërsa jeni duke fikur kokën, kthehuni përmbys, inspektoni vulën e poshtme të boshtit të makinës dhe zëvendësoni nëse është e nevojshme. Pastroni dhe shfryni të gjitha rrugët e ujit. Tani mund ta vendosni përsëri kokën e energjisë në vend dhe të vidhni shtatë vidat e kokës së energjisë. Vini re, vidat e kokës së fuqisë përpara mund të jenë të vështira për t'u zëvendësuar. Truku që përdora ishte të merrja pak silikon dhe ta vendosja në kokën e vidës. Vendoseni kokën në vidë dhe lëreni të thahet. Tani vidha do të qëndrojë në vidën në mënyrë që të mund të futni vidën në vrimat përpara të kokës së energjisë.
|
|
Tani njësia juaj më e ulët është servisuar, dhe motori juaj duhet të fitohet me freskinë me pompën tuaj të re me helikë.